Monate: Juni 2016

Der Real Club Nautico de Vigo – ein zweites Wohnzimmer

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Es gibt solche und solche Yachtclubs: die geselligen, in denen man sich sogleich aufgenommen fühlt, und die hochnäsigen, in denen man als Normalsterblicher schon gar nicht eingelassen wird. Und es gibt den Real Club Nautico von Vigo. Dieser betreibt die Marina im Stadtzentrum, die man idealerweise aufsucht, wenn man nicht kilometerlange Fussmärsche unternehmen will, um von seinem Liegeplatz in die Stadt zu gelangen. Sozusagen im Stadtzentrum Von der Marina des Yachtclubs sind es nur wenige Meter in die pittoreske Altstadt mit ihren zahlreichen Bars und Restaurants. Und wären da nicht die Kreuzfahrtschiffe, die täglich gleich nebenan festmachen und ihren Lärm und ihre Abgase über den Hafen ausbreiten, alles wäre perfekt. Aber auch annähernd perfekt ist okay. Und das erfüllt der Real Club Nautico durchaus. Der Club-Palast Das eigentlich besondere ist das Clubhaus, zu dem man als Gast uneingeschränkten Zugang geniesst, und das Publikum. Aber was heisst hier Haus? Das Gebäude des Clubs ist schon eher ein Palast, in nüchtern modernistischer Architektur zwar, doch mit stattlicher Grösse. Natürlich steht das Gebäude ebenfalls direkt am Hafen und man könnte …

Wo die Muscheln wachsen

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Die Rias sind nicht nur wunderbare Segelreviere, sie sind auch industrielle Zentren. Aus den Rias wird gefischt, was sie hergeben. Vor allem aber werden in ihnen Muscheln gezüchtet, die schwarzen Miesmuscheln. Sage und schreibe 60 Prozent der Weltproduktion kommt von den Rias; 95 Prozent aller spanischen Muscheln. Die Ria de Arousa wird dabei am intensivsten genutzt. Bateas überall Gezüchtet werden die Muscheln an – oder genauer unter sogenannten bateas, hölzerne Plattformen, die am Grund verankert sind. Sie sind in parallelen Reihen angeordnet und bedecken einen Grossteil der Wasserfläche der Ria de Arousa. Das Städtchen Vilanova de Arousa bildet das Zentrum der Industrie. Im Fischereihafen liegen Dutzende spezieller Boote, die für die Arbeit auf den Plattformen ausgerüstet sind. Aber im lokalen Fischmarkt Muscheln zu bekommen, war ein Fehlschlag. Vielleicht war ich ja zu spät unterwegs. Aber die Auslagen waren bis auf ein paar wenige dürre Fischchen leer. Mehr Glück hatte ich im örtlichen Supermarkt. Dort kaufte ich ein halbes Kilo, gerade genug für eine Person. Idealer Bordfood Muscheln sind eigentlich idealer Bordfood, schnell und einfach zu …

Rückblick auf die Bretagne

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Im März umsegelte ich die Bretagne von Tréguier bis Quiberon. Später dann ging die Reise in die Vendée. Die Bretagne ist bestimmt eines der schönsten Segelreviere. Im Norden rau und ungestüm. Im Süden schon ein wenig sanfter, mit wunderbaren Inseln und vor allem dem Golfe du Morbihan. Für den Reiseteil der NZZ habe die Geschichte der Umsegelung geschildert. Der Text heisst „Den Drachen umsegeln“, denn auf der Karte sieht die Bretagne tatsächlich ein wenig wie ein Drachenkopf aus, der in den Atlantik hinausschaut – nun, in meiner Fantasie zumindest. Hier der Link zum Artikel, der hoffentlich frei zugänglich bleibt.

Die Costa da Morte rauf und runter

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Südlich von A Coruña erstreckt sich die Costa da Morte. Der Name stammt nicht von ungefähr. Der Seegang ist beachtlich, selbst bei mässigem Wind. Er fordert das Material ganz schön. Auf dem Weg nach Camariñas, das sich selbst die Hauptstadt der Costa da Morte nennt, konnte ich die Genua plötzlich nur noch mit Mühe einrollen und ausrollen schon gar nicht mehr. Im Hafen stellte sich heraus, dass da ziemlich was verbogen war. Was tut man in einem solchen Moment? Ein Rigger ist in Camariñas nicht zu finden. Im Süden wäre der nächste Ort mit Versorgung Vilagarcia. Aber ob da die richtigen Teile leicht zu beschaffen sind? Zurück nach Norden Blue Alligator hat eine Furlix-Rollreffanlage von Selden. Der örtliche Vertreter von Selden ist in Sada angesiedelt. Das liegt, wie könnte es anders sein, im Norden, in einer Bucht nach A Coruña. Ich entscheide mich also, wieder zurückzusegeln. Die Costa da Morte zu zweiten. In Sada ist die Sache in einem Tag repariert. Das Vorstag muss ersetzt werden und der innere Kern des Furlex. Ich hätte Glück …